あなたのトラックがワークトラックであるか、それがすべてのパフォーマンスのために構築されているかどうかにかかわらず、それはヘッドスタッドへのアップグレードから利益を得ることができます。トルクを排除して、多くのエンジンが伸びたボルトのために経験する問題を生み出します。
高い引張強度
ストレッチするストックヘッドボルトとは異なり、ヘッドスタッドは伸びていません。その理由は、それらが物理的特性が変わる前にどれだけの「ストレッチ」が取ることができるかに制限がある延性金属で作られているからです。スタッドがこのポイントに到達したり、降伏したりすると、再び使用できないため、それらを交換する時が来ました。
トルク機能
ヘッドスタッド ファスナーやヘッドガスケットを損傷することなく、ストックヘッドボルトよりもはるかに大きなトルクで締めることができます。これは、彼らがねじれ荷重（ねじれ）および垂直荷重（軸）の下で行うように伸びていないという事実によるものです。
適切な機能を確保するには、スタッドメーカーのインストール手順を読み、それらに従うことが重要です。これにより、スタッドのわずかなプリロードを実現するのに役立ちます。これは、それらをインストールする正しい方法です。また、スタッドは、適切な潤滑剤と高品質のトルクレンチを使用して、推奨値にトルクする必要があります。
エンジンが元のトルク出力の2倍以上を生成できる高性能アプリケーションでは、ヘッドファスナーのサイズを増やしたり、材料をアップグレードする必要がある場合があります。
ストレッチはありません
ヘッドガスケットに優れたシールを提供することに加えて、スタッドはメインキャップの設置を容易にし、ブロック/ヘッドのアライメントの向上に貢献します。また、それらは、工場ボルトの特徴である「生成するためのトルク」故障の対象ではありません。
このビデオで説明したように、スタッドのストレッチに対する抵抗は、スタッドのサイジングと素材に関連しています。抵抗性の高いスタッドは、ボトムアウトして漏れを引き起こす前に、より高いトルク値に締める必要があります（このビデオを参照）。
これが、高性能アプリケーションでスタッドが好まれる理由ですが、実際的な観点からは常に最良の選択であるとは限りません。スタッドをインストールするときは、メーカーの推奨事項に従うことが重要です。推奨される値を超えて締められたナットは、エンジンに損傷を引き起こす可能性があります。また、スタッドを締めるときは、必ず一貫したトルク値を使用してください。これは、より均一で正確なプレロードトルク設定を実現するのに役立ちます。
簡単にインストールできます
ヘッドとブロックが計算されたトルクからYieldへのトルクまで回転して不均一な圧力を発生させるボルトとは異なり、スタッドは単にブロックの細かい糸に手でねじ込まれ、ナットで締められます。これにより、ヘッドガスケットのより均一なクランプ圧力が発生し、より簡単で迅速な設置が可能になります。
ヘッドスタッドも再利用可能です。それらを削除して複数回再インストールすることができますが、ボルトでは不可能なものです。これは、エンジンが寿命中に数回削除および再インストールされる可能性のあるパフォーマンスエンジンやレースアプリケーションにとって特に重要です。
ヘッドスタッドを設置するときは、スタッド、ワッシャー、ナッツに露出した「細かい」スレッドを潤滑してください。スタッドを潤滑すると、錆や腐食が糸に形成されるのを防ぐことができます。また、ゆっくりと安定した回転を使用して、目的のトルク値に到達するために、一貫した緊張技術を使用することも重要です。これは、スタッド、ブロック、またはヘッドに損傷を与える可能性のある過剰な密集を避けるのに役立ちます。